發(fā)布時(shí)間：2024-03-20 13:41:18 人氣：0
科技工業(yè)，對(duì)于普通的我們，就是機(jī)械化生產(chǎn)：寬大的廠(chǎng)房無(wú)人工操作的機(jī)械在智能生產(chǎn)、加工、包裝，幕后的操作員們只需要在屏幕上輸入?yún)?shù)和操作時(shí)間就能夠完成產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程。這樣的工業(yè)，現(xiàn)在被稱(chēng)為工業(yè)4.0計(jì)劃。在這個(gè)工業(yè)時(shí)代，科技將成為工業(yè)的主導(dǎo)。
銀隆汽車(chē)使用四年的豪瑞斯鉚釘槍
作為歷史悠久的連接方法，鉚接工藝可謂歷久彌新。特別是現(xiàn)在科技對(duì)于新材料和合金技術(shù)的發(fā)展，將鉚釘輕量化、可靠性的優(yōu)點(diǎn)大力發(fā)揮。突出表現(xiàn)在現(xiàn)代飛行器與航空航天方面的應(yīng)用。鉚釘槍雖小，能量卻巨大：鉚釘槍的應(yīng)用范圍更加廣泛。小到包裝、服裝鞋帽，大到機(jī)械、建筑、橋梁、交通，涵蓋之廣，貫穿社會(huì)。
2017年爆出武漢長(zhǎng)江大橋60年鉚釘無(wú)松動(dòng)，這充分說(shuō)明了鉚接的穩(wěn)固性。從減少汽車(chē)與飛行器的機(jī)身重量層面上來(lái)說(shuō)，焊接這種熱加工連接形式稍遜一籌。主要是由于焊接部分探傷誤差較大、且合金連接應(yīng)用性差。鉚接則在材料革新的前提下，補(bǔ)齊了自己連接牢固性和耐腐蝕性的短板，兼又有著誤差可控、連接材料廣泛，幾乎堪稱(chēng)理想連接。
其實(shí)在焊接工藝未面世前，所有工件的連接都是鉚接的，它是一種非常古老的工件連接工藝，雖然它有四五千年的歷史，但至今仍是主要的連接工藝之一，不可或缺。特別是在航空航天器制造中，鉚接工作量非常大，據(jù)稱(chēng)C919大飛機(jī)的鉚釘用量以百萬(wàn)個(gè)計(jì)，支線(xiàn)客機(jī)ARJ21的鉚釘用量也多達(dá)五六十萬(wàn)個(gè)。
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